Durante la recorrida por la dependencia comprendida por calle 4 y tramos de 41 y 42 entre 3 y 4, los funcionarios supervisaron trabajos de impermeabilización de canaletas, como así también la restauración de paredes y cielorrasos.
Además de los mencionados Elías (quien, como se recordará, por vacaciones reemplaza al intendente Julio Alak hasta el 23 de enero) y Gómez, participó de la recorrida el director de dicha Terminal, Juan Pablo Canclini.
Entre las tareas de destacan la impermeabilización de canaletas, el hidrolavado profundo de paredes exteriores y perfiles, la restauración de paredes y cielorrasos, y la pintura general de columnas y toda la estructura.
Según se indicó, las tareas forman parte de un esquema de mantenimiento programado que lleva adelante el Municipio en distintos edificios públicos de la ciudad, con el fin de preservar la infraestructura urbana y garantizar espacios más funcionales para vecinos y visitantes.
“Seguimos presentes en cada obra, cuidando el patrimonio de los platenses y garantizando instalaciones seguras y renovadas para todos los que transitan por este lugar”, destacó, durante la recorrida, el secretario Gómez.
Cabe indicar que la estación de colectivos platense cuenta con nueve dársenas para los servicios de las líneas 129 y 195 (que unen nuestra ciudad con Retiro, Constitución y Once, en Ciudad Autónoma de Buenos Aires) con entrada por las calles 42 y 4 y las 11 dársenas restantes para servicios de media y larga distancia con entrada por calle 41.
Tal como pueden atestiguar todos aquellos que la transitan a diario, la Terminal de la capital bonaerense está sucia y despintada y sus baños no están en las mejores condiciones. El olor dentro del edificio no es la mejor bienvenida para los que llegan a la ciudad.
Si bien hace años se habla de mudarla a otra zona del partido, en las anteriores gestiones de Julio Alak se mencionó la posibilidad de trasladar la terminal a 1 y 44, la anhelada “Ferroautomotor”, dado que en esa esquina se encuentra la Estación de Trenes del Ferrocarril Roca. Ese proyecto nunca se concretó y el edificio atraviesa un proceso de degradación cada vez más notorio, solo tapado con parches.
